本期广东膜结构给大家讲的是所有人都已经熟知的港珠澳大桥人工岛的设计，他是由钢结构建筑所建成的，Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge（又称“港珠澳大桥”）是现代世界七大奇迹。

港珠澳大桥身长55公里，身价1000多亿元以上，寿命时常120年，它是中国钢结构建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，也是世界最长跨海大桥，世界最长公路沉管隧道，也是世界唯一一个深埋沉管隧道。港珠澳大桥由露出水面的桥、藏于海底的隧、创造奇迹的人工岛等部分组成。它能让在16级超级台风“山竹”也无法撼动。

2018年10月24日9时的时候，历经9年，全球最长的跨海大桥“港珠澳大桥”正式通车了！并实时直播了通车首日的全过程，网友纷纷从祖国各地发来贺电。港珠澳大桥人工岛口岸工程，是大桥通车的必备设施，还是港珠澳大桥建设宏伟壮举的有机组成部分。

珠澳大桥珠海口岸工程连接是港珠澳三地政治、经济与文化的重要纽带。港珠澳大桥东端的人工岛建筑群是三地汇通的交通枢纽，香港EA执行建筑师的项目管理制度与国内现行的项目管理两套体系下的港珠澳大桥澳门口岸工程是国务院重点工程港珠澳大桥的重要配套项目。

此作为项目的设计总承包人广东钢结构工程，华东总院为整个人工岛口岸工程制定了“一岛双口岸，一地三通关”等规划设计方案。这是中国唯一一个粤港澳三地的通关口岸，满足了以前2035年珠海与香港每天通关旅客15万人次、以及通关客车、通关货车的出入境需求。

它的建成，使得港珠澳三地的陆地顺畅通行，从车行4个小时的时间缩短到了30分钟之内，将极大地促进三地之间的贸易、文化、旅游的往来，还配备了旅游集散中心等多种功能分区，它还整合了的通关巴士、公交车、出租车等多种通行的需求在不同车道之间实现快速换乘。

港珠澳大桥的建设它可以说是我们钢结构领域的一大进步，是我们钢结构建筑的主要验证者。好啦，本期广州钢结构建筑内容已经讲完，想了解更多资讯，请到我们的官方网站www.haishan168.com/了解咨询吧。